Алматыда метро станциясын рекордтық мерзімде салуды мердігер қалай қамтамасыз етіп отыр
Алматыда метрополитенді дамыту перспективалары белсенді түрде талқылануда. Қаланың көлік инфрақұрылымын кеңейтуге бағытталған жобаны іске асырудың жаңа бағыттары мен нұсқалары ұсынылып жатыр. Олардың қатарында қызмет құны жергілікті мердігерлерге қарағанда едәуір жоғары болуы мүмкін шетелдік компанияларды тарту мәселесі де бар.
Алматы метросының құрылысын шетелдік компанияға беру қажет пе – мамандар пікірі
Алматыда метрополитенді дамыту перспективалары белсенді түрде талқылануда. Қаланың көлік инфрақұрылымын кеңейтуге бағытталған жобаны іске асырудың жаңа бағыттары мен нұсқалары ұсынылып жатыр. Олардың қатарында қызмет құны жергілікті мердігерлерге қарағанда едәуір жоғары болуы мүмкін шетелдік компанияларды тарту мәселесі де бар. Қазіргі таңда еліміздегі жалғыз метрополитеннің құрылысын BCN Group (Bazis Construction) компаниясы жүзеге асырып келеді. Компания «Қалқаман» станциясын «толық циклде» салып, бұған дейін қол жеткізу қиын деп саналатын жоғары қарқын көрсетіп отыр. Жуырда мұнда сол жақ өтпелі тоннельдің құрылысы толық аяқталып, сынақ жүрістері басталды. Ал оң жақ тоннельдегі қазу жұмыстары да аяқталу сатысына жақындады.
24 айдың орнына – 12 ай: сапа мен қауіпсіздікке нұқсан келмей
Құрылыс нормативтеріне сәйкес 24 айда салынуы тиіс «Қалқаман» жерасты станциясы 12 айдың ішінде тұрғызылмақ. Бұл ретте барлық технологиялық талаптар, сапа мен қауіпсіздік стандарттары қатаң сақталады. Компания мамандары мұны күрделі инфрақұрылымдық жобаларды басқарудағы жүйелі тәсілдің нәтижесі деп түсіндіреді. Оның негізінде құрылыс процестерін параллель ұйымдастыру, негізгі өндірістік циклдердің тәулік бойы жұмыс істеуі, сондай-ақ алдын ала ойластырылған инженерлік және логистикалық шешімдер жатыр. Жерасты құрылысы қателікті кешірмейді: технологиядан кез келген ауытқу жұмысты жеделдетпей, керісінше, толық тоқтатуға әкелуі мүмкін. Алайда BCN Group (Bazis Construction) жобада егжей-тегжейлі жоспарлауға, бірнеше кезеңді бір мезгілде жүргізуге, материалдардың сапасын қатаң бақылауға және өндірістік қауіпсіздіктің жоғары стандарттарын сақтауға басымдық береді.
ТМД елдеріндегі ең қолжетімді метро
Жобаның экономикалық тиімділігі де ерекше назар аударуға тұрарлық. Құрылыс құны бойынша қазақстандық метро бүгінде ТМД елдері арасындағы ең қолжетімді жобалардың бірі саналады. Компания мамандарының айтуынша, бұл жергілікті сараптамаға сүйену, өндірістік процестерді оңтайландыру және қымбат шетелдік мердігерлерге тәуелділіктің болмауының арқасында мүмкін болып отыр. Белгілі болғандай, Алматы қаласының әкімдігі қолданыстағы метро желісін «Барлық» базарына дейін ұзарту аясында үш жаңа станция салынатынын хабарлады. Алдын ала есептеулерге сәйкес, BCN Group (Bazis Construction) метроның бір шақырымын шетелдік мердігерлерге қарағанда 30–40 пайызға арзан құнмен салуға қабілетті.
Сала үшін жаңа бағдар
BCN Group тәжірибесі Қазақстанда жергілікті мамандардың кәсіби құзыреттеріне және компанияның күрделі инфрақұрылымдық жобаларды іске асырудағы көпжылдық тәжірибесіне негізделген өзіндік метростроение мектебі қалыптасқанын көрсетеді. Метроны «толық циклде», рекордтық мерзімдерде және бәсекеге қабілетті құнмен салу мүмкіндігі тек саланың өзіне ғана емес, жалпы қалалық құрылыс жүйесіне де жаңа бағдар қалыптастырып отыр.
